無錫嘉納機械制造有限公司 來帶大家了解下多級液壓油缸的相關內容。

多級液壓油缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或搖擺運動）的液壓履行元件。它結構簡單、工作牢靠。用它來完結往復運動時，可免除減速設備，并且沒有傳動空隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛使用。多級液壓油缸 輸出力和活塞有用面積及其兩邊的壓差成正比；多級液壓油缸 基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封設備、緩沖設備與排氣設備組成。緩沖設備與排氣設備視具體使用場合而定，其他設備則必不可少。

多級液壓油缸是液壓傳動系統中的履行元件， 它是把液壓能轉換成機械能的能量轉換裝 置。液壓馬達完結的是連續反轉運動，而多級液壓油缸 完結的則是往復運動。多級液壓油缸 的結構 型式有活塞缸、柱塞缸、搖擺缸三大類，活 塞缸和柱塞缸完結往復直線運動，輸出速度 和推力，搖擺缸完結往復搖擺，輸出角速度 （轉速） 和轉矩。多級液壓油缸 除了單個地運用 外，還可以兩個或多個地組合起來或和其他 機構組合起來運用。以完結特別的功用。多級液壓油缸 結構簡單，工作牢靠，在機床的 液壓系統中得到了廣泛的使用。

多級液壓油缸的缸筒作為多級液壓油缸 、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產品的主要部件，其加工質量的好壞直接影響整個產品的壽命和牢靠性。缸筒加工要求高，其內外表粗糙度要求為Ra0.4～0.8&um，對同軸度、耐磨性要求嚴厲。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一向困擾加工人員。

選用滾壓加工，由于外表層留有外表殘余壓應力，有助于外表微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。然后進步外表抗腐蝕能力，并能推遲疲憊裂紋的發生或擴大，因此進步缸筒疲憊強度。通過滾壓成型，滾壓外表形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸外表的彈性和塑性變形，然后進步了缸筒內壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，外表粗糙度值的減小，可進步配合性質。

多級液壓油缸的油缸是工程機械非常主要部件，傳統的加工辦法是：拉削缸體——精鏜缸體——磨削缸體。選用滾壓辦法是：拉削缸體——精鏜缸體——滾壓缸體，工序是3部分，但時間上比照：磨削缸體1米大概在1-2天的時間，滾壓缸體1米大概在10-30分鐘的時間。投入比照：磨床或絎磨機（幾萬——幾百萬），滾壓刀（1仟——幾萬）。滾壓后，孔外表粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8&um，孔的外表硬度進步約30%，缸筒內外表疲憊強度進步25%。油缸運用壽命若只考慮缸筒影響，進步2～3倍，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率進步3倍左右。以上數據闡明，能大大進步缸筒的外表質量。

油缸通過滾壓后，外表沒有鋒利的微小刃口，長時間的運動摩擦也不會損傷密封圈或密封件，這點在液壓行業特別重要。

上述就是有關多級液壓油缸的內容介紹。