由嘉納機械制造給大家介紹液壓油缸作業時不能驅動負載的原因。

液壓油缸，液壓系統中的一種執行機構。 一般由缸體，缸桿（活塞桿）及密封件組成，缸體內部由活塞分成兩個部分，分別通一個油孔。咨詢：寧波高新區鏡博士科技有限公司 由于液體的壓縮比很小，所以當其中一個油孔進油時，活塞將被推動使另一個油孔出油，活塞帶動活塞桿做伸出（縮回）運動，反之依然。 通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經過一個單項閥進入油缸，這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續使液壓油不斷進入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個是簡單的工作原理，其他的都是在這個基礎上改進的,根據液壓英才網顧問彭小姐分析目前我國液壓油缸工程師主要集中在江蘇和上海地區。 氣缸跟油缸的原理基本相同。

液壓油缸作業時不能驅動負載主要表現為活塞桿停位不準、推力缺乏、速度下降、作業不穩定的原因是，內側走漏，包含缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的走漏。活塞桿與密封蓋密封走漏的原因是：密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質、變形等，此刻應換一個新的密封件。

液壓油缸活塞密封過量磨損的主要原因：速度控制閥調節不當，形成過高的背壓以及密封件安裝不妥或液壓油污染。其次是安裝時有異物進入及密封材料質量不好。其結果是動作緩慢、無力，嚴重時還會形成活塞及液壓油缸缸筒的損壞，出現“拉缸”現象。解決辦法是調整速度控制閥，對照安裝闡明應做需求的操作和改進。

液壓油缸 液壓回路走漏，包含閥及液壓管路的走漏。檢修辦法是通過操縱換向閥檢查并解決液壓銜接管路的走漏。泵起動和起動后的查看，用開開停停的辦法進行起動，重復幾回使油溫上升，液壓油缸裝置作業靈活后，再進入正常作業。

液壓油缸液壓油經溢流閥旁通回油箱，若溢流閥進入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開，液壓油會經溢流閥旁通直接流回油箱，導致液壓油缸沒油進入。若負載過大，溢流閥的調節壓力雖已達較大額定值，但缸體仍得不到連續動作所需的推力而不動作。若調節壓力較低，則因壓力缺乏達不到所需的推力，表現為推力不行，此刻應查看并調整溢流閥。

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